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行業(yè)動態(tài)

鋼貿(mào)城見證鋼鐵行情的跌宕起伏

發(fā)布日期:2017-07-06 來源:

鋼鐵業(yè)遇五年來最艱難期 行業(yè)負(fù)債超三萬億

從門庭若市到門可羅雀,鋼貿(mào)城見證了鋼鐵行情的跌宕起伏。

5月中旬,《中國經(jīng)營報(微博)》記者在西安最大的鋼材交易市場——中儲物資城鋼材市場內(nèi)看到,數(shù)以萬噸的各型號鋼材靜靜地躺在倉庫里。山西某大型鋼材企業(yè)生產(chǎn)的螺紋鋼標(biāo)牌出廠日期為2013年1月,但至今仍無人問津,表面生銹。

這是目前中國鋼材行業(yè)的發(fā)展縮影。二季度原本是鋼材的消費旺季,但目前市場卻“旺季不旺”——自從今年2月份達到階段性高位后,鋼鐵價格又開始了“跌跌不休”之勢,目前運行狀況處于近五年來的底部。

與鋼材市場成交低迷、庫存居高不下并存的,卻是創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量。根據(jù)中鋼協(xié)的最新統(tǒng)計,4月下旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量旬環(huán)比增長0.77%,全國粗鋼日產(chǎn)量可達212.87萬噸,創(chuàng)下中鋼協(xié)有統(tǒng)計記錄以來的新高。

據(jù)記者了解,西安最多時有3000家鋼鐵貿(mào)易企業(yè),從業(yè)人員上萬人。目前已經(jīng)有超八成的貿(mào)易商轉(zhuǎn)行。

冷清的鋼貿(mào)城

西安最多時有3000多家鋼貿(mào)企業(yè),目前約八成已轉(zhuǎn)行。

5 月9 日,行業(yè)龍頭寶鋼股份(600019.SH)下調(diào)了6月份產(chǎn)品的出廠價格,將其主流產(chǎn)品的價格每噸下調(diào)了150元~180元。值得注意的是,這是自2012年10月以來寶鋼首次公開下調(diào)出廠價。

寶鋼作為鋼鐵行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),9個月來首次下調(diào)出廠價格,某種程度上反映出目前鋼材市場的悲觀預(yù)期。緊接著,鞍山鋼鐵、武漢鋼鐵、江蘇沙鋼、長江鋼鐵等企業(yè)均對鋼材價格進行了下調(diào),每噸下調(diào)幅度在40元~200元。

鋼價下調(diào),這使得鋼鐵貿(mào)易商的日子更為難過。

在西安中儲物資城鋼材市場,記者看到,盡管如山的鋼材靜靜躺在倉庫里,時而還有火車將各種型號的鋼材源源不斷地運進市場中。周邊商鋪的店員玩著手機,許久不見客人前來問詢。

“現(xiàn)在賣一噸鋼材,也就能掙10元錢。”5月15日,在位于鋼材市場中的龍鋼集團西安經(jīng)銷部一位銷售人員告訴記者,目前所有的鋼材價格都比兩個月前每噸下跌了200多元。以直徑為18毫米的二級螺紋鋼為例,現(xiàn)在價格為3510元/噸,如果開普通發(fā)票而不是增值稅發(fā)票,這一價格還能下調(diào)100多元。

這樣夾縫生存在鋼貿(mào)企業(yè)不在少數(shù),而更多的貿(mào)易商已經(jīng)因難以為繼紛紛倒閉、轉(zhuǎn)行。

位于西安市灞橋區(qū)的華東鋼貿(mào)城里幾乎空無一人,玻璃門上張貼著很多出租廣告。透過玻璃門,記者看到,辦公室內(nèi)的茶具、沙發(fā)布滿灰塵。很難想象,這里曾經(jīng)是西安首屈一指的鋼貿(mào)企業(yè)集聚地。

“全都走了,老板不干這一行了。”華東貿(mào)易城門衛(wèi)告訴記者,鋼貿(mào)城最多曾有170多家公司入駐,都是做鋼材貿(mào)易。但是從去年以來,鋼鐵行業(yè)持續(xù)不景氣,鋼貿(mào)城福建籍老板也決定撤出鋼貿(mào)行業(yè)。記者了解到,目前該老板準(zhǔn)備將華東鋼貿(mào)城的1~3層商鋪整體對外出租,其余的幾層準(zhǔn)備裝修成酒店。

而距此兩公里之外的華夏鋼貿(mào)城,同樣呈現(xiàn)出一片冷清凄慘的景象。2011年,華夏鋼貿(mào)城最多有200余家企業(yè)做鋼材貿(mào)易,但如今僅剩下10家企業(yè)還在繼續(xù)經(jīng)營。

“在西安做鋼鐵生意的80%都是福建人,而這些人大都有別的副業(yè)。”華夏鋼貿(mào)城一位還在經(jīng)營的李老板告訴記者,現(xiàn)在一個月只能等來三四單,生意冷清到極點。西安最多曾有3000家鋼鐵貿(mào)易企業(yè),從業(yè)人員上萬人,目前已經(jīng)有超八成的貿(mào)易商轉(zhuǎn)行。

李老板稱,從事鋼貿(mào)行業(yè)的福建老板大多還從事如超市、酒店、商品代理等,在目前鋼鐵行業(yè)萎靡不振形勢下,這些人也將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)移至別的行業(yè)。

行業(yè)負(fù)債超三萬億

截止到2013年3月底,86家重點鋼鐵企業(yè)總負(fù)債為2.98萬億元。

“生意為什么做不下去,最大的困境就是資金斷裂,實際上我們現(xiàn)在還是在吃兩年前的老本。”李老板告訴記者,自己在2012年和一家開發(fā)商簽了1000多萬元的單子,但直到年底才拿回來30多萬元,多次討要未果,現(xiàn)在正在走法律程序。

而為了避免這種類似情況的發(fā)生,李老板在今年改變了經(jīng)營思路:不簽訂長期合同,開發(fā)商能夠現(xiàn)付多少現(xiàn)金,就只給提供多少的鋼材。而一旦開發(fā)商出現(xiàn)拖欠資金問題,自己就立即停止供貨。

“現(xiàn)在銀行根本不給鋼貿(mào)商放貸,一些企業(yè)在銀行貸款比較多的都‘跑路’了。”李老板表示,各大銀行都已經(jīng)停止了對鋼貿(mào)商的貸款業(yè)務(wù),融資渠道封堵使得多數(shù)貿(mào)易商倒閉,而自己在銀行并沒有很多貸款,這也是能存活下來的一個原因。

記者掌握的數(shù)據(jù)顯示,作為西安市灞橋區(qū)的重大招商引資項目,2011年西安銀行、華夏銀行、民生銀行、郵儲銀行、陜西信合等銀行曾經(jīng)給了華東鋼貿(mào)城以及入駐企業(yè)超過20億元的授信貸款。而這些貸款中的一大部分都成為壞賬。

不僅僅是鋼貿(mào)商,鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的資金狀況也同樣異常嚴(yán)峻。

根據(jù)企業(yè)已經(jīng)發(fā)布的年報數(shù)據(jù),截至2013年3月底,中國86家重點鋼鐵企業(yè)的總負(fù)債為2.98萬億元,同比增加負(fù)債1889億元。總資產(chǎn)負(fù)債率69.12%,同比升高1.49個百分點。

以上市公司重慶鋼鐵(601005.SH)為例,一季度的凈利潤虧損4.59億元,資產(chǎn)負(fù)債率高達87.66%,現(xiàn)金流為-14.76億元,資金緊張狀況可見一斑。另外,八一鋼鐵、華菱鋼鐵、撫順特鋼、廣東韶鋼等鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率都超過了80%。

“鋼鐵行業(yè)的平均總負(fù)債接近70%,已經(jīng)進入高風(fēng)險區(qū)域。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會特約研究員、意達鋼材資訊資深分析師薛和平在接受記者采訪時表示,不僅僅是總負(fù)債,從其他財務(wù)數(shù)據(jù)上看,鋼鐵企業(yè)的短期借款達9079億元,同比增加1113億元。長期借款同比減少35億元。長期借款減少而短期借款增加,說明鋼廠運營日趨艱難,不得不“火燒眉毛,顧眼前”了。

另外年報數(shù)據(jù)顯示,截至一季度末,83家鋼鐵企業(yè)的應(yīng)收賬款凈額為1202億元,比去年同期增加112億元。管理費用同比增加30億元、財務(wù)費用同比增加14億元、銷售費用同比增加6億元。

在薛和平看來,應(yīng)收賬款大幅增加,表明由于行情不好,“人為拖欠”造成的壞賬可能增加,并導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)更加困難。而管理、財務(wù)、銷售三項費用的大幅增加,說明隨著銷售難度和壓力的日漸增加,促使相應(yīng)費用大幅增長。

政策加碼企業(yè)再承壓

鋼鐵企業(yè)“越虧越產(chǎn)”,各地陸續(xù)出臺產(chǎn)能過剩治理措施。

在價格低迷、需求不振的同時,鋼鐵行業(yè)正在面臨著近10多年來最為嚴(yán)厲的政策監(jiān)管。

日前國家發(fā)改委、工信部等部門正在制定“關(guān)于化解產(chǎn)能過剩指導(dǎo)意見”,將出“重拳”治理鋼鐵等產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的行業(yè)。

根據(jù)中鋼協(xié)的最新統(tǒng)計,4月下旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量旬環(huán)比增長0.77%,全國粗鋼日均產(chǎn)量可達212.87萬噸,創(chuàng)下中鋼協(xié)有統(tǒng)計記錄以來的新高。鋼鐵行業(yè)依然未能走出“越虧損越生產(chǎn)”的怪圈。

大宗商品平臺金銀島鋼鐵行業(yè)分析師徐勇波認(rèn)為,由于鋼廠資金鏈緊張,為了不影響融資,企業(yè)加大開工率,全國多數(shù)鋼廠高爐開工率依舊維持在97%以上高位。與此同時,在今年一季度鋼鐵價格曾呈現(xiàn)出一波上漲,彼時國家發(fā)改委也批準(zhǔn)了百余個基建項目,市場熱炒“城鎮(zhèn)化”概念,基于對鋼材需求的良好預(yù)期判斷,各大鋼廠加大了生產(chǎn)力度。

數(shù)據(jù)顯示,一季度鋼鐵產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高,86家重點大中型鋼鐵企業(yè)累計存貨金額5831億元,同比增加存貨102億元。存貨數(shù)據(jù)說明,行業(yè)后期運行壓力較大,鋼鐵企業(yè)效益將面臨較大的不確定性。


 

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